PremiumContact™ 6

Tehnilised detailid

Turvalisus
Mugavus
Juhitavus

Maksimaalne pidurdavus märjal ning suurem läbisõit tänu spetsiaalsele silikoonsegule.

Spetsiaalne silikoonmaterjal pakub suurepärast pidurdavust, eriti märgades teeoludes. Lisaks maksimaalsele turvalisusele on ka rehvi läbisõit oluliselt suurem -- lahendades nii ühe suurimatest porbleemidest rehviarenduses.

Suurem sõidumugavus tänu vastavale rehvimustrile.

Kulumiskindlate polümeeridega koostissegu pakub enam kui 15% suuremat läbisõitu. Polümeerid parandavad märkimisväärselt rehvi kontaktipinda ning vastupidavust. Lisaks parandab rehvi ühtlane jäikus sõidumugavust ja läbisõitu ning vähendab välimist sõidumüra.

Sportlik sõit mistahes mudeliga tänu spetsiaalsele turvisele.

Uudne makro-klotsidega disain tagab maksimaalse kontrolli ja stabiilsuse pööretel. Rehvi õlg toetab külgjõudude ülekannet. Asümmeetrilised ribid pakuvad suuremat jäikust ning kulumiskindlad klotsid paremat haarduvust.

Tehnoloogiad

ContiSeal™ on Continentali välja töötatud tehnoloogia kahjustatud rehviturvise tihendamiseks. Kui rehvi tungib nael või muu võõrkeha, ei ole vaja kohe tee ääres rehvi vahetada. Rehv jääb õhutihedaks ka juhul, kui torkeaugu tekitanud ese ära tuleb. ContiSeal™ on kleepjas viskoosne tihenduskiht, mis kantakse rehvi siseküljele turvise alla. ContiSeal™ sulgeb 80% torkeaukudest ja vähendab seega rehvide tühjenemise ohtu. ContiSeal™ rehvid on külgseinal oleva tähisega selgelt märgistatud ja sobivad kõikidele tavavelgedele.

ContiSilent™ on Continentali välja töötatud rehvimüra vähendav tehnoloogia. See vähendab salongimüra igal teekattel. ContiSilent™ rehvide turviseala siseküljele on liimainega kinnitatud müra summutav polüuretaanvahu kiht. Vahu struktuur püsib temperatuurist olenemata. ContiSilent™ aitab vähendada salongimüra kuni 9 dB(A) võrra olenevalt sõiduki tüübist, sõidukiirusest ja teekattest.

SSR on Continentali välja töötatud spetsiaalne purunenud rehviga edasisõitmist võimaldav tehnoloogia, mis toimib kõigi standardvelgede puhul ka madala profiiliga rehvidega. SSR põhineb kandval tugevdatud külgseinal. Kuna torke korral ei vaju rehv velje ja tee vahel kokku ega libise veljelt maha, pole varuratast enam tarvis. Varurattast vabanemine vähendab auto massi ja säästab kütust. Samuti tekib pagasiruumi kuni 80 liitrit vaba ruumi. Tungivalt soovitatav on paigaldada korraga kogu jooks (ka juhul kui see pole seadusega nõutud) ning rehvide parandamine ei ole lubatud.