The Future in Motion

Tooted sõiduautodele/kaubikutele/maasturitele

Otsi edasimüüjaid
Rehvileidja
stage_image1_lg
Tires from Continental
Tagasi tulemuste juurde

IceContact™ 2

Turvalisim talvine tegija.

  • Parem haardumine jääl tänu 50% võrra tihedamale, täiustatud naastude paigutusele.
  • Veelgi turvalisema sõidu tagab uuenduslik StudOn Retention Technology.
  • Lühem pidurdusmaa tänu täiustatud jääsüvenditele.
  • Funktsionaalse jaotusega muster tagab erakordsed sõiduomadused ja suurepärase juhitavuse lumel.
Rehviotsing

Rehviotsing

Tehnilised andmed

Tehnilised andmed

Alusta

Parem haarduvus jääl.

Rehvidel IceContact™ 2 on 50% võrra rohkem naastusid, mis on ka uudse ehituse ja optimaalse paigutusega. Tänu täiustatud paigutusele tungib iga naast jäässe uues kohas, saavutades parema haarduvuse.

Alusta

Turvalisem autosõit.

Continentali uute rehvide IceContact™ 2 innovaatiline tehnoloogia tagab maksimaalse haarduvuse ning seeläbi turvalisema ja mugavama autosõidu.

Alusta

Lühem pidurdusmaa jääl.

Pidurdamisel püsivad rehvid IceContact™ 2 jääga kindlalt kokkupuutes. Nii paistavad need jääl silma lühema pidurdusmaa, parema haardumise ja juhitavusega.

Alusta

Suurepärane juhitavus ja sõiduomadused lumel.

Nii seesmisel kui ka välimisel rehviõlal on klotsmuster. Seesmised klotsid parandavad haarduvust lumel, välimised klotsid aga lisavad külgsuunalist jäikust. Kokkuvõttes paranevad nii juhitavus lumel kui ka muud sõiduomadused.

EU Rehvimärgis

ELi rehvimärgistus

  • Haarduvus märjal teel:

    Märjal teel hea haarduvusega (A- ja B-klassi) rehvid tagavad märgades oludes lühema pidurdusmaa ja on seetõttu on vihmaga turvalisemad. Nagu ka kütusesäästlikkuse puhul, ei kasutata D-klassi ja ei ole kavas kasutada G-klassi.

  • Kütusesäästlikkus:

    Rehvivalik mõjutab sõiduki kütusekulu kuni 20 %. Seega hoiate kütusesäästlikkusele mõeldes oluliselt raha kokku. Samuti tekitate vähem süsinikuheitmeid. Küsimus on veeretakistuses ehk energias, mis kulub rehvi liikumisel. Mida väiksem veeretakistus, seda vähem kulub energiat – kütusekulu on väiksem ja süsinikuheitmeid vähem. A- ja G-klassi rehvide puhul võib kütusekulu erinevus olla kuni 6 liitrit 1000 kilomeetri kohta.

  • Veeremüra:

    Veeremüra on rehvide tekitatav väline müratase detsibellides. Mida rohkem on märgisel helilaineid, seda suurem on müratase.

IceContact™ 2
  • Haarduvus märjal teel:
  • Kütusesäästlikkus:
  • Veeremüra:
ELi rehvimärgistuse andmete kuvamiseks

sisestage rehvide andmed.

Tootevalik

Tootevalik

Technologies

Technologies

Selle rehvi jaoks on saadaval järgmised tehnoloogiad, kuid mitte iga rehvimõõdu jaoks. Kontrollige siin kas mõni tehnoloogia on saadaval teie rehvimõõdu jaoks.

ContiSeal

ContiSeal™ on Continentali poolt välja töötatud tehnoloogia, mis suleb torkevigastused automaatselt. Kui rehv on saanud kahjustada mõne välise objekti nagu nt naela tõttu, siis ei ole vaja kohe rehvi vahetada, sest augud on kaetud, isegi kui seda põhjustanud objekt on eemaldatud.   

ContiSeal

ContiSeal™ on Continentali poolt välja töötatud tehnoloogia, mis suleb torkevigastused automaatselt. Kui rehv on saanud kahjustada mõne välise objekti nagu nt naela tõttu, siis ei ole vaja kohe rehvi vahetada, sest augud on kaetud, isegi kui seda põhjustanud objekt on eemaldatud.   

ContiSilent

ContiSilent™ is a tire noise-reducing technology developed by Continental. It is designed to reduce interior noise on all road surfaces. ContiSilent™ tires are equipped with an inner tire absorber, a polyurethane foam, attached to the inner surface of the tread area with an adhesive. Regardless of the temperature, the structure of the foam stays intact.

ContiSilent

ContiSilent™ is a tire noise-reducing technology developed by Continental. It is designed to reduce interior noise on all road surfaces. ContiSilent™ tires are equipped with an inner tire absorber, a polyurethane foam, attached to the inner surface of the tread area with an adhesive. Regardless of the temperature, the structure of the foam stays intact.

ContiSilent™ helps reduce interior vehicle noise up to 9 dB(A), depending on the type of vehicle, its speed and the road surface. At the moment it is only available for summer tires and is compatible with all commonly available rims. Driving performance is not affected and there is no negative influence on mileage and load/speed capability. Fitting on four positions is recommended.

SSR

topic_intro_image1

SSR süsteem on Continentali poolt loodud tehnoloogia, mis võimaldab ohutult teekonda jätkata isegi siis, kui rehv ootamatult tühjeneb.  

SSR

SSR süsteem on Continentali poolt loodud tehnoloogia, mis võimaldab ohutult teekonda jätkata isegi siis, kui rehv ootamatult tühjeneb.  

Join conversation!
Further Continental websites
Corporate
Rubber
Automotive

Kasutame küpsiseid tagamaks, et saate meie veebisaidil parima kogemuse. Lisateabe saamiseks või küpsiste seadistuste muutmiseks klõpsake siia.

Olen küpsistega nõus