The Future in Motion

Tooted sõiduautodele/kaubikutele/maasturitele

Otsi edasimüüjaid
Rehvileidja
stage_image1_lg
Tires from Continental
Tagasi tulemuste juurde

ContiSportContact™ 5

Kontroll ei ole kunagi sportlikum olnud.

  • Suurepärane haarduvus ja juhitavus
  • Lühem pidurdusmaa kõikides ilmastikuoludes
  • Väiksem kütusekulu ja suurem läbisõit
tire_image1
Rehviotsing

Rehviotsing

Tehnilised detailid

Tehnilised detailid

Alusta
1_csc5_grip

Suurepärane haarduvus ja juhitavus.

ContiSportContact™ 5 pakub paremat haarduvust ja on seega turvalisem.

Alusta
2_csc5_braking

Lühem pidurdusmaa kõikides ilmastikuoludes.

ContiSportContact™ 5 rehvi tootmisel kasutatud Black Chilli tehnoloogia tagab lühema pidurdusmaa nii kuival kui märjal teekattel.

Alusta
3_csc5_mileage

Väiksem kütusekulu ja suurem läbisõit.

Tänu spetsiaalsele disainile on veeretakistus väiksem, tulemuseks suurem läbisõit ja väiksem kütusekulu.

Testitulemused

Testitulemused

img_csc5

Saksa ajakiri sport auto on avaldanud oma numbris UHP suverehvide testi 2017.
Ttestitud mõõt oli 225/40 R 18 Y, testsõiduk   Toyota GT86.

Hinnang rehvile  ContiSportContactTM 5: Soovitame

ContiSportContactTM 5 omadused:

+ väga turvaline märjal pöörates
+ vesiliu puhul väga turvaline
+ lühikesed pidurdusmaad kuival teekattel
+ ühtlane kvaliteet, täpne juhitavus kuival
- ei ole väga mugav
- veidi kõrgem müratase


img_cpc5_test_4

Tšehhi ajakiri Autoklub on veebis avaldanud oma suverehvide testi tulemused 2016.
Testiti mõõtu 225/45 R17, testsõidukiks oli Škoda Octavia. 

Hinnang rehvile ContiSportContactTM 5: väga hea

+ parim märjal ja kuival teekattel pidurdamises
+ parim juhitavus nii märjal kui kuival teekattel
+ parim mugavustase
- suhteliselt kõrge veeretakistus


img_cpc5_test_2

Soome ajakiri Tekniikan Maailma on avaldanud suverehvide testi  2016. Testitud mõõt oli  225/40 R18 W/Y, testsõiduk oli VW Golf GTI .

Hinnang rehvile ContiSportContactTM 5: I koht  ContiSportContactTM 5 omadused:

+ väga head sõiduomadused
+ tagab turvatunde märjal teekattel
+ hea sooritus vesiliu korral
- kõrge veeretakistus 

img_cpc5_test_1

 Automotoklubid ADAC (Saksamaa)/ OEAMTC (Austria) / TCS (Tšehhi) on avaldanud oma veebikülgedel suverehvide testi 2016 (www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch). Testautodeks olid  VW Golf 7 ja Renault Clio, testitud rehvide mõõtudeks olid:

- 225/45 R17 94H/Y
- 185/65 R15 88H

Testid viidi läbi alljägnevates kohtades: 

- märja teekatte soorituse, kütusekulu ja müratase hindamine: Contidrom, Jeversen, Saksamaa
- kuiva teekatte soorituse hindamine: Bridgestone, Roomae, Itaalia
- läbisõit rehvidele mõõdus 225/45 R17 : ADAC testid Landsberg, Bavaaria, Saksamaa
- läbisõit rehvidele mõõdus 185/65 R15: Bridgestone’i testmasinad, Rooma, Itaalia
- kiirustest viidi läbi TU Darmstadti poolt  Saksamaal.

Hinnang rehvile ContiSportContactTM 5: hea/soovitame väga

ContiSportContactTM 5 omadused:

+ väga ühtlase kvaliteediga suverehv
+ parimad tulemused märjal ja kuival teekattel

+ head näitajad kütusekulu ja vastupidavuse tulemustes 

img_cpc5_test_4

Saksa ajakiri Auto Zeitung on avaldanud numbris  6/2016 suverehvide testi 2016. Testitud mõõduks oli 225/45 R 17, testsõidukiks BMW 118d.

Sõltumatute ekspertide hinnang rehvile ContiSportContactTM 5: Testivõitja

+ parim pidurdamine nii märjal kui kuival teekattel

+ väga hea pidamine märjal teekattel

+ Conti on tippude tipp

-  suhteliselt kõrge veeretakistus

contisportcontact-5-test_13

Saksa väljaanne GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) on avaldanud numbris 6/2016 suvrehvide testi 2016. Testitud mõõt oli 225/45 R 17, testsõiduk BMW 118d.

Hinnang rehvile ContiSportContactTM 5: I koht

+ parim märjal teekattel pidurdamises, isegi parem kui uhiuued tooted, mis pälvisid II ja III koha 

EU Rehvimärgis

ELi rehvimärgistus

  • Haarduvus märjal teel:

    Märjal teel hea haarduvusega (A- ja B-klassi) rehvid tagavad märgades oludes lühema pidurdusmaa ja on seetõttu on vihmaga turvalisemad. Nagu ka kütusesäästlikkuse puhul, ei kasutata D-klassi ja ei ole kavas kasutada G-klassi.

  • Kütusesäästlikkus:

    Rehvivalik mõjutab sõiduki kütusekulu kuni 20 %. Seega hoiate kütusesäästlikkusele mõeldes oluliselt raha kokku. Samuti tekitate vähem süsinikuheitmeid. Küsimus on veeretakistuses ehk energias, mis kulub rehvi liikumisel. Mida väiksem veeretakistus, seda vähem kulub energiat – kütusekulu on väiksem ja süsinikuheitmeid vähem. A- ja G-klassi rehvide puhul võib kütusekulu erinevus olla kuni 6 liitrit 1000 kilomeetri kohta.

  • Veeremüra:

    Veeremüra on rehvide tekitatav väline müratase detsibellides. Mida rohkem on märgisel helilaineid, seda suurem on müratase.

tire_image1
  • Haarduvus märjal teel:
  • Kütusesäästlikkus:
  • Veeremüra:
ELi rehvimärgistuse andmete kuvamiseks

sisestage rehvide andmed.

Tootevalik

Tootevalik